8618751665860
info@xkmarine.com
trDil

Direksiyon Simidi

 
Bizim avantajımız
 
01/

Şirket gücü
Fabrika 20000 metrekareden fazla bir alanı kaplamaktadır ve 300'den fazla çalışanı bulunmaktadır. Şirketimiz 10 milyon yuan kayıtlı sermayeye sahiptir ve ulusal kalite yönetim sistemi sertifikasını geçmiştir.

02/

Profesyonel Ekip
Şirket, teknolojik yeniliklere ve yönetim yeniliklerine sürekli bağlı olan ve yat endüstrisine yüksek kaliteli ürün ve hizmetler sunmaya devam eden profesyonel bir ekibe sahiptir.

03/

Sertifikalar
ISO9001. ISO 14001, ISO 45001

04/

ODM/OEM hizmetini kabul edin
Xinkun Marine, standart ürünlerin yanı sıra müşterilerimize OEM ve ODM hizmeti de sunmaktadır. Müşteriler özel Çapalar ve özel tekne koltukları isterse, müşterinin gereksinimlerine göre kalıpları yapabilir ve ürünleri üretebiliriz.

Direksiyon Nedir?

Direksiyon simidi, daha büyük yelkenli yatlarda ve sürat teknelerinde tanıdık bir görüntüdür. Dümene bağlı bir makara, kablo ve kadran sistemi aracılığıyla çalışır. Direksiyon yekesinin doğrudan bağlanmasından farklı olarak, direksiyon simidi mekanik avantaj sunarak özellikle zorlu koşullarda veya daha uzun mesafelerde seyrederken daha yumuşak ve daha zahmetsiz bir direksiyon kontrolü sağlar.

 
Direksiyonun Faydaları
 
01/

Konfor ve Ergonomi
Direksiyon simidi, özellikle büyük teknelerde konforlu ve ergonomik bir direksiyon deneyimi sunar. Tekerleğin boyutu ve konumu, uzun süreler boyunca kolay kullanım sağlar ve uzun yolculuklarda yorgunluğu azaltır.

02/

Zorlu Koşullarda Kontrol
Dalgalı denizlerde veya sert rüzgarlarda direksiyon yekeye kıyasla daha iyi kaldıraç ve kontrol sağlar. Direksiyon tasarımının sağladığı mekanik avantaj, rotayı ve dengeyi korumayı kolaylaştırarak hem deneyimli hem de acemi denizciler için güvenliği ve güveni artırır.

03/

Erişilebilirlik
Sınırlı fiziksel güce veya hareket kabiliyetine sahip denizciler için, özellikle yeke kuvvetlerinin daha büyük olabileceği daha büyük teknelerde, dümeni kullanmak yekeyi kullanmaktan daha kolay olabilir. Bu erişilebilirlik faktörü, yelken sporunun çekiciliğini daha geniş bir yelpazedeki meraklılara ulaştırmaktadır.

04/

Enstrüman Entegrasyonu
Direksiyon kaideleri genellikle GPS navigasyon sistemleri, radar ekranları ve otopilot kontrolleri gibi gösterge ekranları için alana sahiptir. Bu entegrasyon, direksiyon kullanırken hayati bilgilere kolay erişim sağlar, durumsal farkındalığı ve navigasyon verimliliğini artırır.

Direksiyon Çeşitleri
 

Geleneksel gemi dümenleri
Geleneksel gemi dümenleri, çoğu insanın eski yelkenli gemilerle ilişkilendirdiği klasik ahşap tekerleklerdir. Bu tekerlekler genellikle tik veya meşe ağacından yapılıyordu ve çapı 3 metreye kadar ulaşabilen oldukça büyüktü. Halatlar ve makaralardan oluşan bir sistem aracılığıyla geminin dümenine bağlanıyorlardı ve dümenci, dümeni döndürmek için tekerleği kullanıyordu. gemiyi yönlendirin. Geleneksel gemi dümenlerinin direksiyon mekanizması tipik olarak mekanikti; dümenci, tekerleği döndürmek ve dümeni hareket ettirmek için kaba kuvvet kullanıyordu.

Modern gemi dümenleri
Modern gemi dümenleri genellikle metalden yapılır ve geleneksel ahşap tekerleklerden çok daha küçüktür. Genellikle hidrolik olarak çalıştırılırlar, bu da dümencinin tekerleği geleneksel tekerleklere göre çok daha az çabayla çevirebileceği anlamına gelir.

Destroyer Direksiyonları
Destroyerin direksiyonları korozyona karşı dayanıklılık için 304 paslanmaz çelikten yapılmıştır. Tekerlek boruları yüksek derecede cilalanmıştır ve kaynaklı yapı güçlü ve sağlamdır. 13,5" ve 15,5" olmak üzere iki boyutu vardır, çanaklar 25 derecedir ve miller 3/4"tir. Göbek üzerinde siyah plastik bir kapak vardır. Tekerlekler plastik torbalarda ve karton dışında paketlenmiştir. Karton kutu Müşterilerin ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir. Destoyer direksiyon simitleri, teknecilik endüstrisindeki en yaygın tasarımlardan biridir ve çoğu direksiyon sistemine uyar. Ürünler tuzlu su ortamı için mükemmel seçimlerdir, teknelere monte edilebilirler. Yatlar ve diğer deniz taşıtları Dayanıklıdır ve uzun ömürlüdür. Kurulumu kolaydır ve başka hiçbir alete ihtiyaç duyulmaz.

PU Köpüklü Paslanmaz Çelik Direksiyon
PU köpüklü paslanmaz çelik direksiyonlar 5 kolludur, köpük siyah renktedir. 3 boyutu vardır: 11", 13.5", 15.5", şaftlar 3/4" ve çanaklar 25 derecedir. Direksiyon simidinin ortasında siyah plastik bir kapak bulunmaktadır. Tekerlekler plastik torba ve karton dışında paketlenmiştir. Her karton 5 adet ile paketlenmiştir. Karton özelleştirilebilir ve dışarıya logo eklenebilir. Tekerlekler yüksek sertlik, hafiflik, yüksek sıcaklık dayanımı ve korozyon direncidir. Zorlu deniz ortamına daha iyi dayanabilirler.

Destroyer Steering Wheels

 

Direksiyon Bileşenleri

Direksiyon
Direksiyon, sürücünün kontrol edebildiği bileşendir. Sürücü direksiyonu tutar ve aracın yönünü değiştirmek için hareket ettirir.

Direksiyon Rafı
Direksiyon kremayeri, direksiyon simidinin dönme hareketini doğrusal harekete dönüştüren bir mekanizmadır. Ön tekerleklerin sağa veya sola hareketini sağlar.

Direksiyon Mili
Direksiyon mili, direksiyon simidini direksiyon rafına bağlayan metal bir çubuktur. Dönme hareketini direksiyon simidinden direksiyon rafına iletir.

Direksiyon Bağlantısı
Direksiyon bağlantısı, direksiyon kremayerini ön tekerleklere bağlayan bir bileşendir. Direksiyon kremayeri hareketini sağ ve sol ön tekerleklerin yanal hareketine dönüştürür.

Sürüş Yardım Sistemi
Bazı modern otomobiller elektrikli direksiyon sistemleri gibi sürüş destek sistemleriyle donatılmıştır. Bu sistem, direksiyon simidinin hareketine yardımcı olmak için bir elektrik motorundan yararlanarak aracın manevra yapmasını kolaylaştırır.

Gemi Dümenleri Hassas Navigasyonu Nasıl Sağlar?

Mekanik Avantaj
Dümenciye mekanik avantaj sağlayacak gemi dümeni tasarımı. Tekerleğin boyutu ve dişli mekanizması, olumsuz hava koşullarında veya gemi yüksek hızlarda hareket ederken bile dümencinin dümeni döndürmek için gerekli kuvveti uygulamasına olanak tanır.

 

Geri Bildirim Mekanizması
İyi tasarlanmış bir direksiyon simidi, dümenciye dokunsal geri bildirim sağlar. Bu geri bildirim, dümenin direncini ve duyarlılığını hissetmelerine olanak tanıyarak, hassas navigasyon için ince ayarlamalar yapmalarına olanak tanır.

Duyarlı Hidrolik Sistemler

Modern gemilerde dümenler genellikle dümenin döndürülmesine yardımcı olan hidrolik sistemlere bağlanır. Gemilerin hızı ve hava koşulları dikkate alınarak kaptana ne kadar yardım sağlanacağı bu cihazlarla belirlenir.

Navigasyon Sistemleri ile Entegrasyon

Gemi dümenleri genellikle gelişmiş navigasyon sistemleriyle entegredir. Bu sistemler geminin konumu, rotası, rüzgar ve akıntı gibi dış faktörler hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlar. Bu veriler, dümencinin doğru navigasyon için bilinçli kararlar almasına yardımcı olur.

Yedeklilik ve Güvenlik Özellikleri

Güvenliği sağlamak için gemi dümen sistemlerinde genellikle yedek bileşenler bulunur. Sistemin bir kısmında arıza olması durumunda dümenci, manuel yedekleme sistemleri veya acil durum dümen donanımı gibi alternatif bir kontrol yöntemine hızlı bir şekilde geçiş yapabilir.

Teknenin Dümenleri Neden Sağda?

Tarihsel ve Geleneksel Nedenler
Tarihsel olarak tekneler kürek kullanılarak yönlendirilirdi ve çoğu insan sağ elini kullandığından, kürek genellikle teknenin sağ tarafına konumlandırılırdı. Bu gelenek, direksiyon simidinin ortaya çıkışından sonra da devam ederek bir denizcilik geleneği haline geldi.

Mekanik Hususlar
Teknenin itiş mekaniği de bir rol oynamaktadır. Çoğu tekne pervanesi saat yönünde dönerek teknenin sol tarafını hafifçe aşağı iten bir tork yaratır. Direksiyon simidinin ve sürücünün ağırlığının sancak tarafına konumlandırılması bu etkinin dengelenmesine yardımcı olur.

Görünürlük ve Güvenlik
Güvenlik açısından bakıldığında, direksiyon simidinin sağ tarafta olması, deniz navigasyonunda limandan limana geçiş kuralına uygundur. Bu konumlandırma, soldan yaklaşan bir tekneyi geçerken sürücüye daha iyi görüş sağlar ve çarpışmaların önlenmesine yardımcı olur.

Uluslararası Denizcilik Düzenlemeleri
Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü'ne göre deniz trafiği ağırlıklı olarak sağdan akan trafiktir. Bu sağ taraftaki trafik akışını kolaylaştırmak için dümenler sancak tarafına yerleştirilmiştir ve gemilerin güvenli bir şekilde birbirlerini geçmelerini kolaylaştırır.

Modern Çeşitlemeler
Sağ elle direksiyon geleneği hakim olsa da, modern tekneler, özellikle de belirli sürat tekneleri ve gezi tekneleri, çeşitli pratik ve tasarım nedenlerinden dolayı direksiyon simidleri solda veya hatta merkezde olabilir.

Ergonomik Faktörler
Ergonomik olarak direksiyon simidinin sağ tarafa yerleştirilmesi, özellikle nüfusun çoğunluğunu oluşturan sağ elini kullanan kişiler için daha uygun olabilir.

Direksiyon Nasıl Seçilir
 
1

Mevcut Direksiyonunuzu Tanıyın
Öncelikle şu anki teknenizi, gururunuzu ve neşenizi düşünün. Teknenizin direksiyonu neye benziyor? Yapısını hangi malzemeler oluşturuyor: paslanmaz çelik, plastik, deri, köpük, ahşap? Dokulu bir tutuşu var mı? Ayrıntılara çok dikkat edin. Mevcut modelinizin direksiyonunu incelemenin yanı sıra, aynı sınıftaki benzer tekneleri de araştırmak isteyeceksiniz. Bir dubanız varsa, günümüz pazarındaki mevcut duba teknelerine bakın; aynı şey runabout'lar, su altı tekneleri, balıkçı tekneleri, yelkenli tekneler vb. için de geçerlidir.

2

Seçeneklerinizi Değerlendirin
Teknenizin direksiyon simidini değiştirirken renkten malzeme türüne, kavrama seçeneklerine ve özel özelliklere kadar birçok seçenek arasından seçim yapabilirsiniz. Sizin için neyin doğru olduğuna karar verirken, kendinizi en rahat hissettiğiniz şeyin ne olduğunu ve teknenizin performansını artırmak için neyin en iyi şekilde işe yarayacağını görmek için seçeneklerinizi daraltın.

3

Stilden Çok İşlevselliğe Önem Verin
Stil ve görünüm sonuçta kararınızda önemli bir rol oynayacak olsa da, görünüm yerine işlevselliğe öncelik vermeyi unutmayın. Örneğin, daha büyük, korsan tarzı görünüme ve olası ahşap yapıya sahip bir yelkenli tekne için uygun olan bir tekne dümeni, günümüz pazarındaki çoğu sürat teknesi için kesinlikle doğru olmayacaktır. Benzer şekilde, manevra topuzlu paslanmaz çelik bir tekerlek, orta konsollu bir balıkçı teknesi veya spor balıkçı yat için mükemmel olabilir, ancak daha küçük, spor tarzı bir plastik tekerlek, tatlı su tekneleri, dubalar veya bas tekneleri için uygun olabilir.

4

Son Hususlar: Perakendeciler ve Kurulum
Son olarak, tekerlek değişiminizi nereden satın alacağınız konusunda bazı seçenekleriniz olacak. Bazı durumlarda, teknenize uyacak şekilde özel olarak tasarlanmış orijinal parçaları doğrudan OEM'den (orijinal ekipman üreticisi) almanızı sağlayan doğrudan üreticiden sipariş verme seçeneğiniz vardır. Tekneniz için özel olarak tasarlanmamış olsa da satış sonrası perakendeciler, OEM'lere göre çok daha düşük maliyetle yüksek kaliteli ürünler sunmaktadır.

Gemi Dümeni Yapımı: Ahşaptan Modern Malzemelere

 

 

Geleneksel Ahşap İşçiliği
Yelkenciliğin ilk zamanlarında gemi dümenleri meşe veya tik gibi sert ağaçlardan titizlikle işleniyordu. Yetenekli ahşap işçileri tekerleği şekillendirerek onun işlevsel ve bir sanat eseri olmasını sağlıyordu.

Demir ve Çelik Takviyesi
Gemilerin boyutu ve gücü büyüdükçe, daha sağlam ve dayanıklı dümen gemilerine olan ihtiyaç ortaya çıktı. Ahşap, daha büyük gemilerde gezinmenin getirdiği strese dayanabilmesi için demir veya çelik bantlarla güçlendirildi.

Kompozit Malzemelerdeki Gelişmeler
Modern malzemelerin ortaya çıkışıyla birlikte gemi dümenleri fiberglas ve karbon fiber gibi kompozitleri içermeye başladı. Bu malzemeler, yüksek mukavemet/ağırlık oranları ve korozyon direnci gibi avantajlar sunarak denizcilik uygulamaları için idealdir.

Konfor ve Kontrol için Ergonomik Tasarım
Modern gemi dümenleri ergonomi göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Dümencinin ellerine rahatça oturacak şekilde şekillendirilmiş olup, rahatsızlığa veya yorgunluğa neden olmadan uzun süre kullanım olanağı sağlar.

Teknolojik Bileşenlerin Entegrasyonu
Günümüzün gemi dümenleri yalnızca mekanik aletler değildir. Genellikle navigasyon ekranları, kontrol panelleri ve hatta dokunmatik ekranlar gibi elektronik bileşenleri barındırırlar ve dümenciye gerçek zamanlı veri ve kontrolü parmaklarının ucuna getirirler.

Hassas İşleme ve İmalat Teknikleri
Gelişmiş işleme teknikleri, modern gemi dümenlerinin maksimum verimlilik için hassas şekilde tasarlanmasını sağlar. Bilgisayar destekli tasarım (CAD) ve bilgisayarlı sayısal kontrol (CNC) işleme çok önemlidir.

 

Direksiyon Bakımı Nasıl Yapılır

Seviye Kontrolü
En yüksek dümen pompasındaki sıvı seviyesini kontrol edin. Seviye biraz düşükse, hidrolik sıvısı ile tamamlayın. (Acele etmeyin ve ortalığı karıştırmamak için el altında bir bez bulundurun.)

Dönüş Testi
Seviyeleri kontrol edip dümen pompasının kapağını değiştirdikten sonra direksiyonu akıllıca bir yandan diğer yana çevirin. Motordan veya tahrik ünitesinden anında yanıt arıyorsunuz. Direksiyonu çevirdiğinizde motor hareketinde gözle görülür bir gecikme varsa, sistemde düzeltilmesi gereken bir sorun var demektir. Bu kontrolü, eğer varsa otopilot da dahil olmak üzere, teknenizdeki tüm dümenlerde çalıştırdığınızdan emin olun.

Hortum Kontrolü
Daha sonra tüm hortumlara ve bağlantı parçalarına bakmak için bir dakikanızı ayırın. Aşınma, bükülme ve/veya sızıntı arıyorsunuz. Hortum bölmeye sürtünüyor ve zayıf bir nokta oluşturuyor olabilir. Belki bir bağlantı parçası gevşemiştir ve küçük bir sızıntı başlamıştır. Bu sorunları erken yakalamak, düzeltmeleri kolaylaştırır.

Ram Muayenesi
Son olarak, direksiyon borusunu ve destek çubuğunu inceleyin, açıkta kalan şahmerdan miline bir göz atın ve motor bir yandan diğer yana dönerken her şeyin düzgün bir şekilde hareket ettiğinden emin olun. Contalara ve sıyırıcılara yakından bakın ve direksiyon şahmerdanı milinde herhangi bir bükülme, çentik veya hasar olup olmadığını kontrol edin. (Tuzlu suda tekne kullanıyorsanız, galvanik korozyona karşı koruma sağlamak için bir topraklama kayışı taktığınızdan emin olun.) Bir sızıntı, bükülme, takılma veya başka herhangi bir "aksaklık" fark ederseniz, bu duruma neyin sebep olduğunu öğrenin. sorun ve güne çıkmadan önce onu düzeltin.

destroyer steering wheels factory
Fabrikamız
 

Xinkun Marine'in hikayesi 1999 yılında Çin'in Jiangsu Eyaleti, Suzhou Şehri, Kunshan'da başladı. Tekne imalatçıları ve denizcilik ekipmanı distribütörleri için Çapa üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirketin gelişmesiyle birlikte Jiangsu Eyaletinin başka bir şehri olan Xinyi Şehrine taşındı ve 2014 yılında Xinyi Xinkun Metal Products Co., Ltd adında daha büyük bir fabrika kurdu. 2021'in başlarında şirket duba mobilyaları ve tekneler üreten yeni bir fabrika kurdu. Duba teknesi ve diğer tekne imalatçıları için koltuklar. 2023 yılında Xinkun Marine, ağırlıklı olarak alüminyum tekne kapakları üreten yeni bir fabrika kurdu.

1

sertifika
 
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

SSS
 
 

Soru: Gemi dümenlerinin tarihsel önemi nedir?

C: Dümen olarak da bilinen gemi dümenlerinin yüzyıllar öncesine dayanan zengin bir geçmişi vardır. Kürek ve dümen gibi eski yöntemlerin yerini alarak gemilerin yönlendirilmesinde devrim yarattılar. Direksiyon simidine geçiş manevra kabiliyetini iyileştirerek daha hassas kontrole olanak sağladı ve sonuçta deniz keşiflerinin gidişatını şekillendirdi.

S: Gemi dümeni yapımında genellikle hangi malzemeler kullanılır?

C: Gemi dümenleri geleneksel olarak meşe veya maun gibi sağlam sert ağaçlardan yapılırdı. Günümüzde paslanmaz çelik ve gelişmiş kompozitler gibi modern malzemeler de kullanılmaktadır. Malzeme seçimi teknenin boyutu, amacı ve tekerleğin amaçlanan estetik ve işlevsel nitelikleri gibi faktörlere bağlıdır.
Sorunsuz Yolculuk_ Mükemmel Gemi Dümenini Seçme

S: Gemi dümenleri nasıl çalışır ve çalışır?

C: Gemi dümenleri, geminin yönünü kontrol eden gemi dümenine bağlıdır. Bir denizci tekerleği çevirdiğinde, dişliler veya hidrolikler aracılığıyla mekanik kuvveti ileterek dümenin kaymasına neden olur. Bu hareket su akışını yeniden yönlendirir ve gemiyi istenilen yöne yönlendirir.

S: Farklı tipte gemi dümenleri var mı?

C: Her biri belirli gemi boyutlarına ve navigasyon gereksinimlerine uyacak şekilde tasarlanmış çeşitli tipte gemi dümenleri vardır. Bazı yaygın stiller arasında klasik ahşap tekerlek, modern paslanmaz çelik tekerlek ve gelişmiş gemiler için entegre navigasyon sistemlerine sahip elektronik destekli tekerlekler yer alır.

S: Gemi dümeni tasarımında ustalığın rolü nasıldır?

C: Ustalık, gemi dümeninin yaratılmasının ayrılmaz bir parçasıdır. Yetenekli zanaatkarlar, görsel çekiciliğini ve yapısal bütünlüğünü sağlamak için dönüşü titizlikle oyar, şekillendirir ve bitirir. Detaylara gösterilen özen, doğramalardaki hassasiyet ve yüksek kaliteli malzemelerin seçimi, jantın genel işçiliğine katkıda bulunur.

S: Gemi direksiyonları özelleştirilebilir veya kişiselleştirilebilir mi?

C: Kesinlikle! Birçok gemi sahibi, gemilerine benzersiz bir dokunuş katmak için özelleştirilmiş direksiyonları tercih ediyor. Kazınmış detaylardan özel ahşap kaplamalara kadar kişiselleştirme seçenekleri çoktur. Bu, estetik çekiciliği arttırır ve sahibinin tarzını ve tercihlerini yansıtır.

Soru: Bir gemide neden iki dümen bulunur?

C: Bazı teknelerin iki tekerleği vardır. Bunun nedeni, tekne rüzgardan yana eğilirken (eğilirken) "yüksek" taraftan yönlendirmek isteyebileceğinizdir. Teknenin her iki tarafından ulaşılabilecek kadar büyük bir tekerlek pratik olamayacak kadar büyük olabilir, bu nedenle birbirine bağlı iki tekerlek kullanılır. Profesyonel bir dümenci sabit bir rotayı korur, tüm dümen emirlerini gerektiği gibi yerine getirir ve geminin istikameti ve dümeni ile ilgili seyir terimlerini kullanarak köprüdeki zabitle iletişim kurar.

Soru: Bir gemide direksiyon nereye takılır?

C: Bu dümen geminin kaptan köşkündedir. Dümen pervanenin arkasındadır ve dümenle birlikte hareket eder. Tekerlek sağa hareket ettirilirse dümen sağa doğru hareket eder ve gemi de sağa doğru hareket eder. Bir geminin tekerleği, teknenin veya geminin yönünü değiştirmek için dümen açısını değiştirmenin modern yöntemidir. Aynı zamanda direksiyon mekanizmasının geri kalanıyla birlikte galver olarak da adlandırılır.

S: Gemi dümenleri neden bu kadar büyük?

C: Daha büyük çap, daha fazla tork anlamına gelir ve denizcilerin daha büyük dümenleri daha az kuvvetle hareket ettirmesine olanak tanır. Verimli Dümen Kontrolü: Bu bölüm, daha büyük bir tekerleğin, değişen deniz koşullarında navigasyon için çok önemli olan daha verimli ve duyarlı dümen kontrolüne nasıl dönüştüğünün mekaniğini açıklamaktadır.

S: Geminin dümeni neden arkada?

C: Gemiciliğin ilk günlerinde, gemilerin merkez hatlarında dümenler bulunmadan önce, tekneler bir dümen küreği kullanılarak kontrol ediliyordu. Çoğu denizci sağ elini kullanıyordu, bu nedenle dümen küreği kıç tarafının sağ tarafına veya üstüne yerleştirildi. Temel olarak kaptanlar gemileri yönlendirmezler. Dar bir kanalda manevra yaparken dümeni tutan, genellikle yetenekli bir denizci olan bir dümenci vardır. Dümenci, bir subayın dümen emirlerini yerine getirir. Kaptan genellikle denizden bir kanala, limana yaklaşırken dümen ve motor emirlerini verir.

Soru: Bir gemiyi yönlendirmeye ne denir?

C: Dümen, bir gemiyi, tekneyi, denizaltıyı, hava taşıtını, hava gemisini veya akışkan bir ortamda (genellikle hava veya su) hareket eden başka bir aracı yönlendirmek için kullanılan birincil kontrol yüzeyidir. Bir uçakta, dümen öncelikle ters sapma ve p faktörünü engellemek için kullanılır ve uçağı döndürmek için kullanılan birincil kontrol değildir. Daha büyük bir gemide kaptanlar dümeni kaptan köşkünden veya köprüden kullanıyorlardı. Günümüzde neredeyse her zaman köprüdür.

Soru: Bir teknenin dümenini ne çevirir?

C: Çoğu küçük yelkenli tekne (yaklaşık 30 feet'in altında) dümeni döndürmek için bir "yeke" kullanır. Bu temel olarak dümenin tepesine tutturulmuş ahşaptan veya bazen alüminyumdan yapılmış bir çubuktur. Yeke, üzerinde hareket eden suyun basıncına karşı dümeni döndürmek için bir kaldıraç sağlar.

Soru: Ellerin direksiyonda olmasıyla ilgili kurallar nelerdir?

C: Vites kolunu veya yardımcı kontrolleri diğer elinizle kullanmadığınız sürece, direksiyon simidini her zaman iki elinizle çalıştırmalısınız. Modern otomobillerin direksiyon simidinin içinde bir hava yastığı bulunur. Bunlar bir çarpışma sırasında açılır ve bir elektrik boşalmasıyla şişirilir.

Soru: Dümen neden her zaman kıç taraftadır?

A: Su akışını folyo düzlemi yönüne saptırarak geminin ağırlık merkezi etrafında enine bir kuvvet ve yönlendirme momenti oluşturmak için normal olarak pervanenin/pervanelerin arkasında kıç tarafa yerleştirilirler. - daha kısa dümen yönlendirme süresi (dümen dişlisinde daha güçlü hidrolik pompalar).

Soru: Direksiyonun kuralları nelerdir?

C: Her iki el de direksiyon simidinin dışında karşıt taraflara yerleştirilmelidir. Tutuşunuz sağlam ama aynı zamanda yumuşak olmalıdır. Avuç içleriniz yerine parmaklarınızı kullanın ve başparmaklarınızı direksiyonun yüzeyi boyunca yukarıda tutun. Tekerleği asla jantının içinden tutarak çevirmeyin.

Soru: Tek elin direksiyonda olması yasa dışı mı?

C: "Ellerinizi nereye koyacağınızı özel olarak düzenleyen bir yasa yok. Ancak bunun her zamankinden daha önemli olduğunu hatırlamamız gerekiyor çünkü hava yastığı 200 MPH'nin üzerinde bir hızla çıkıyor," Çavuş. Brian Pennings söyledi. Direksiyon simidi üzerindeki ibrenin konumu genellikle saatin ibreleri ile anılır.

Soru: Direksiyona çok yakın oturmak yasa dışı mı?

C: Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne göre, optimum güvenlik için direksiyon simidi sürücünün göğsünden 10 inç uzakta durmalıdır. Ancak pek çok sürücü bu kurala uymuyor ve sürücü hava yastıklarının tasarımı nedeniyle çok yakın oturmak çok tehlikeli olabiliyor.

S: Direksiyon simidine ne zarar verebilir?

C: Direksiyon simidinizin gevşek olduğunu veya dönmesinin zor olduğunu hissediyorsanız, bunun nedeni direksiyon kremayeri veya rot kolları gibi aşınmış veya hasar görmüş direksiyon bileşenleri olabilir. Bu aynı zamanda düşük hidrolik direksiyon sıvısı seviyesinden de kaynaklanabilir. Ellerinizle saat 9 ve 3 veya saat 8 ve 4 konumlarından başlayın. Ellerinizi direksiyon simidinin ortası üzerinde çaprazlamayın. Dönüş yaparken bile ellerinizi bu konumlarda tutun.

S: 3 tip direksiyon nedir?

C: Araçlarda üç temel hidrolik direksiyon sistemi bulunur: hidrolik direksiyon (HPS), elektrikli hidrolik direksiyon (EPHS) ve tam elektrikli hidrolik direksiyon (EPS). Elektrikli ve elektronik hidrolik direksiyon aynı sistemi ifade eder. Ergonomi. Performans söz konusu olduğunda, profesyonel sürücüler neredeyse her zaman düz tabanlı direksiyon simidini tercih eder. Ancak performans sürücüleri özellikle saat 5 ve 7 yönündeki çentiklerin viraj alırken, yoğun trafikte ilerlerken ve uzun mesafelerde belirgin bir performans avantajı sunduğunu belirtiyor.

S: Bir teknenin dümenini nasıl yağlarsınız?

C: Kablo ucuna bol miktarda beyaz lityum gres sürün. Direksiyonu ileri geri hareket ettirin ve yeniden gres uygulayın. Gres tabancasının esnek ucunu kullanarak, direksiyon borusu milindeki (yukarıda daire içine alınmış) zerk bağlantısına iki (2) tam atış beyaz lityum gres uygulayın. Bu, hidrolik direksiyon sistemlerinde kullanılacak en iyi yağdır, ancak herhangi bir yağdır. MIL 5606 spesifikasyonunu karşılayan, hatta acil durumlarda 5W motor yağı bile kullanılabilir. Birçok tekneci dümen sistemlerinde otomatik şanzıman yağı kullanırken, üreticinin tavsiye ettiği ürünü kullanmak doğru yoldur.

Çin'deki profesyonel direksiyon üreticileri ve tedarikçileriyiz, yüksek kalitede özelleştirilmiş hizmet sağlama konusunda uzmanlaşmışız. Burada fabrikamızdan satılık toptan yüksek kaliteli direksiyon simitlerine hoş geldiniz diyoruz.